原標(biāo)題：南海艦隊(duì)372潛艇遇重大險(xiǎn)情：三分鐘穿越生死線(xiàn)

372潛艇官兵。 高毅 攝

　　南海艦隊(duì)某潛艇支隊(duì)372潛艇是一艘有著“大洋黑洞”之稱(chēng)的新型常規(guī)潛艇。在前不久海軍組織的一次實(shí)戰(zhàn)化緊急拉動(dòng)和戰(zhàn)備遠(yuǎn)航訓(xùn)練中，該艇突遇重大險(xiǎn)情，指揮員沉著冷靜果斷指揮，全艇官兵舍生忘死奮力排險(xiǎn)，成功化險(xiǎn)為夷，并克服重重困難，圓滿(mǎn)完成后續(xù)任務(wù)，創(chuàng)造了中國(guó)乃至世界潛艇史上的奇跡。

　　8月23日，習(xí)主席簽發(fā)通令，給海上臨時(shí)黨委書(shū)記、任務(wù)指揮員、該支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)王紅理記一等功。海軍給372潛艇記一等功。

　　艇動(dòng)三分險(xiǎn)，生死一瞬間

　　深夜，浩瀚大洋，海面波濤翻滾，水下暗流涌動(dòng)。執(zhí)行遠(yuǎn)航任務(wù)的372潛艇，正潛航在大洋深處。

　　午夜時(shí)分，潛艇深度計(jì)指針突然向下大幅度跳動(dòng)。

　　“不好，掉深了！”舵信班副班長(zhǎng)成云朝一聲驚呼，打破了指揮艙內(nèi)特有的寧?kù)o。

　　“掉深”，通常指潛艇遇到海水密度突然減小，潛艇巡航深度突然變大，艇體急劇下沉的一種現(xiàn)象，形象地說(shuō)就是遭遇了“水下斷崖”。“就像一輛疾駛的汽車(chē)，突然掉入懸崖，那種感覺(jué)無(wú)助而絕望。”回憶起當(dāng)時(shí)的情形，372潛艇艇長(zhǎng)易輝說(shuō)。他在潛艇上服役22年，從未經(jīng)歷過(guò)這樣的險(xiǎn)情。

　　潛艇“掉深”是世界海軍的噩夢(mèng)，中外海軍都遇到過(guò)。50多年前，一艘外軍潛艇因“掉深”無(wú)法及時(shí)挽回而失事沉沒(méi)，艇上100多名人員全部遇難，成為世界潛艇史上的悲劇。

　　就在官兵忙著處置“掉深”險(xiǎn)情時(shí)，更大的危險(xiǎn)接踵而至：由于壓力陡然增大，主機(jī)艙一根管道突然破裂，大量海水瞬間噴入艙室。

　　“主機(jī)艙管路破損進(jìn)水！”廣播器里傳來(lái)電工區(qū)隊(duì)長(zhǎng)陳祖軍急促的報(bào)告。主機(jī)艙是潛艇的心臟部位，艙內(nèi)遍布各種電氣設(shè)備，一旦被淹受損，就會(huì)造成動(dòng)力癱瘓，甚至可能因短路引發(fā)火災(zāi)……更可怕的是，如果進(jìn)水得不到有效控制，潛艇將加速下墜，等待他們的將是艇毀人亡。

　　“損管警報(bào)!”“向所有水柜供氣！”生死關(guān)頭，指揮員王紅理果斷下令。全艇官兵聞令而動(dòng)，奮戰(zhàn)在各自的戰(zhàn)位上。

　　險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，陳祖軍、朱召偉和毛雪剛3人正在主機(jī)艙里值班。管路爆裂進(jìn)水的一剎那，電工區(qū)隊(duì)長(zhǎng)陳祖軍瞬間作出反應(yīng),迅速關(guān)停工作設(shè)備,按損管部署下達(dá)封艙口令。“我心里非常清楚，封艙就意味著斷絕了退路，一旦堵漏失敗，我們3人將有滅頂之災(zāi)。”他說(shuō)。

　　不到10秒鐘，應(yīng)急供氣閥門(mén)打開(kāi)，所有水柜開(kāi)始供氣；1分鐘內(nèi)，上百個(gè)閥門(mén)關(guān)閉，數(shù)十種電氣設(shè)備關(guān)停；2分鐘后，全艇各艙室封艙完畢。3分鐘后，掉深終于停止。緊接著，潛艇在懸停10余秒后，深度計(jì)指針緩慢回升，艇體開(kāi)始上浮。最終，像一頭巨鯨躍出海面。

　　“從潛艇掉深進(jìn)水到安全脫險(xiǎn)，我們把握住了最關(guān)鍵的3分鐘。全艇官兵直面生死，沉著冷靜，正確處置，成功闖過(guò)了鬼門(mén)關(guān)。”王紅理說(shuō)。