正常票價(jià)享受“包機(jī)”服務(wù)、西北空管局開(kāi)通綠色通道、工人“各顯神通”來(lái)到機(jī)場(chǎng)候機(jī)一夜。昨日，陜西首架復(fù)工“包機(jī)”從西安飛往義烏，“包機(jī)”的成行離不開(kāi)各方的努力。

51名務(wù)工人員來(lái)自中鐵七局

前往浙江進(jìn)行城際鐵路建設(shè)

2月23日早6時(shí)32分，由西安飛往義烏的MU9621航班從西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)順利起飛，搭載了來(lái)自中鐵七局的51名務(wù)工人員，這是西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)的首架復(fù)工“包機(jī)”。

該航班上的51人（其中陜西籍47人、甘肅籍4人）來(lái)自中鐵七局三公司浙江金義東軌道交通工程項(xiàng)目部，此行最終目的地為浙江東陽(yáng)，他們都是“金華-義烏-東陽(yáng)”城際鐵路的建設(shè)者。

據(jù)了解，為降低疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)，東航首家開(kāi)發(fā)了旅客健康信息填報(bào)的“云申報(bào)”系統(tǒng)。中鐵七局項(xiàng)目部要求，所有乘坐班機(jī)的復(fù)工人員都要有所在村子或社區(qū)開(kāi)具的證明，并為工人們發(fā)放了口罩和一次性手套，乘坐全程佩戴。

上午8時(shí)35分，51名工人飛抵義烏，公交車(chē)將他們直接送至項(xiàng)目部。此次復(fù)工的機(jī)票費(fèi)用等全部由中鐵七局三公司承擔(dān)。

為了到達(dá)機(jī)場(chǎng)

工人們“各顯神通”

“我們大都前一天就到機(jī)場(chǎng)了，復(fù)工之路不容易啊?！眮?lái)自甘肅平?jīng)龅囊ξ臐f(shuō)，疫情發(fā)生后，公司的復(fù)工時(shí)間一直推遲到2月17日，大家卻買(mǎi)不到車(chē)票。后來(lái)公司通知“包機(jī)”復(fù)工，大家都很高興。姚文濤從平?jīng)龀俗鴻C(jī)場(chǎng)大巴，22日下午2時(shí)30分到了西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，和同事一直在候機(jī)廳待著。期間，公司派人給大家送來(lái)吃的和口罩、一次性手套等防護(hù)用品。

甘肅永登的滿庭福從村口乘坐3個(gè)小時(shí)的大巴到蘭州火車(chē)站，再坐9個(gè)小時(shí)的火車(chē)來(lái)到西安，從西安火車(chē)站到機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳已是22日晚。

趙洪濤等7人包了一輛面包車(chē)，連夜從漢中出發(fā)，驅(qū)車(chē)4個(gè)小時(shí)趕到機(jī)場(chǎng)，剛好趕上安檢。

據(jù)了解，因?yàn)轫?xiàng)目部要求每位工人出發(fā)前都要在所在的村子或社區(qū)開(kāi)具證明，但有個(gè)別地區(qū)尚未“解禁”，所以原本計(jì)劃的60多人最終只有51人成行。

正常票價(jià)享受“包機(jī)”服務(wù)

為復(fù)工“包機(jī)”航班開(kāi)啟綠色通道

華商報(bào)記者從東航獲悉，此次航班雖是“包機(jī)”，但仍以正常票價(jià)收取，每張機(jī)票價(jià)格為1330元。航班上除了務(wù)工工人還有其他普通乘客，滿座120人的客艙共坐了104人。

中鐵七局項(xiàng)目部黨支部書(shū)記陳衛(wèi)國(guó)介紹，項(xiàng)目工期緊張，工人卻閑在家，航班停飛、列車(chē)只剩一列，搶不到票干著急。好在與東航聯(lián)系后得到回應(yīng)：“只要祖國(guó)有需要，東航隨時(shí)可以飛”，他們?cè)敢鉃榱隧?xiàng)目部的工人兄弟返崗重啟航線，并且不漲價(jià)，沒(méi)有其他額外費(fèi)用。用正常價(jià)格就可以享受一次“包機(jī)”待遇，消息傳來(lái)項(xiàng)目部上下都很開(kāi)心。

由于當(dāng)日航班起飛時(shí)間很早，務(wù)工人員大多來(lái)自周邊農(nóng)村，機(jī)場(chǎng)附近訂不到酒店，最終在西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的支持下，在機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳的隔離區(qū)為工人們劃出了一處專(zhuān)門(mén)區(qū)域供他們過(guò)夜。

為了保證此次航班的安全運(yùn)行，西北空管局空管中心專(zhuān)門(mén)開(kāi)通了綠色通道，啟動(dòng)重點(diǎn)航班保障預(yù)案，為復(fù)工包機(jī)安全、準(zhǔn)點(diǎn)起降提供服務(wù)。

預(yù)計(jì)3月初

西安機(jī)場(chǎng)起降架次恢復(fù)到50%

首架復(fù)工“包機(jī)”的起航，開(kāi)啟了東航在西北地區(qū)復(fù)工復(fù)產(chǎn)包機(jī)的序幕。據(jù)悉，東航于2月18日推出“定制包機(jī)”業(yè)務(wù)，除湖北地區(qū)航線外暫不限航線與城市，50人及以上即可成團(tuán)并盡量予以安排；如人數(shù)較少，將想辦法在正常航班上協(xié)調(diào)解決座位。

2月24日，東航西北分公司還將執(zhí)飛西安—深圳復(fù)工包機(jī)，擬搭載來(lái)自中交公司130余名工作人員。隨著各地逐漸復(fù)工復(fù)產(chǎn)，預(yù)計(jì)從本周開(kāi)始，航班量將逐漸恢復(fù)。特別是華東、華南方向的航班，已恢復(fù)了40%左右。后期隨著疫情的逐漸控制和各地用工、大專(zhuān)院校開(kāi)學(xué)，整體市場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步復(fù)蘇。3月1日后，國(guó)內(nèi)整體航班量將恢復(fù)到50%左右。

根據(jù)西北空管局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，隨著疫情防控工作取得階段性進(jìn)展，西北地區(qū)航班流量穩(wěn)步回升，預(yù)計(jì)到3月初，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)起降架次將恢復(fù)到正常飛行量的50％左右。 華商報(bào)記者 趙瑞利