從過去幾十年的科技發(fā)展歷史來看，最終能成功的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，都是實(shí)驗(yàn)室技術(shù)創(chuàng)新、傳導(dǎo)機(jī)制創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新的結(jié)合體。

“一說創(chuàng)新，很多人會(huì)想到國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，沒錯(cuò)，這里承載的一定是科學(xué)家原創(chuàng)的研發(fā)成果，但從研發(fā)成果到實(shí)實(shí)在在的應(yīng)用產(chǎn)品，這一條從科學(xué)到技術(shù)再到產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化鏈條并不完整，斷層就是著名的‘達(dá)爾文死?！！蓖趧?chuàng)新圈，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心主任原誠寅同樣理解“達(dá)爾文死?！苯o研發(fā)創(chuàng)新者和產(chǎn)業(yè)伙伴帶來的“痛”。

“技術(shù)成熟度越高，離產(chǎn)業(yè)化就越近，但‘達(dá)爾文死?！幍那『檬巧嫌窝邪l(fā)學(xué)校和科研院所使不上力，下游企業(yè)夠不著的創(chuàng)新中段。如果上下游接不上軌，好的技術(shù)就轉(zhuǎn)化不成產(chǎn)品，那么技術(shù)創(chuàng)新到產(chǎn)業(yè)落地整個(gè)鏈條就是‘?dāng)鄻颉！痹谠\寅看來，高校一般都會(huì)要求國家和地方多在基礎(chǔ)研究給予支持，企業(yè)對研發(fā)者的要求是提供更有競爭力的技術(shù)并在產(chǎn)品上快速實(shí)現(xiàn)。但這中間存在“接觸不良”———企業(yè)說學(xué)校做出來的東西“不靠譜”，無法直接轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品；學(xué)校說企業(yè)只想著賺錢，不尊重創(chuàng)新成果，“達(dá)爾文死?！闭f到底，是創(chuàng)新鏈不通。

去年3月，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心正式成立。而在組建之初，很多人問原誠寅，這個(gè)中心是什么性質(zhì)的單位？“組建創(chuàng)新中心，我們的目標(biāo)是充分發(fā)揮和激勵(lì)科技人才的創(chuàng)造力，通過合理制度保證，極大程度地釋放創(chuàng)造者的激情，推動(dòng)加速技術(shù)為產(chǎn)業(yè)服務(wù)，而不是簡單要求論文和專利數(shù)量。事實(shí)上，中國科技人才的專業(yè)素質(zhì)在全球看都是很高的，但就是科學(xué)到技術(shù)再到產(chǎn)品轉(zhuǎn)化之路有時(shí)并不順暢?！痹\寅這樣說。

為此，國創(chuàng)中心還曾經(jīng)做過一次嘗試?！耙孕履茉雌嚨娜剂想姵貏?chuàng)新為話題，我把大學(xué)老師和汽車企業(yè)專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人請到一起交流，才發(fā)現(xiàn)盡管大家關(guān)注的是同一個(gè)領(lǐng)域，但關(guān)注的問題和對挑戰(zhàn)的理解不一樣，彼此都缺乏信息溝通的渠道，以至于上下游無法共同促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的螺旋式上升。企業(yè)需要的技術(shù)并不是學(xué)校老師關(guān)注的中心，企業(yè)要解決技術(shù)問題，只好到國外去買，而在歐美國家，技術(shù)創(chuàng)新鏈條對接已經(jīng)細(xì)分到某個(gè)組織能明確說出自己開展的技術(shù)研究所處的是技術(shù)成熟度的1-3階段，還是5-7階段?！币蛲▌?chuàng)新鏈，原誠寅認(rèn)為，這既需要鼓勵(lì)某一領(lǐng)域的原創(chuàng)，也要鼓勵(lì)跨界跨領(lǐng)域創(chuàng)新轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，這也是創(chuàng)新的一部分。

原誠寅同時(shí)表示，國際上不僅關(guān)注大型企業(yè)（如財(cái)富500強(qiáng)）創(chuàng)新，也重視中小企業(yè)創(chuàng)新能力建設(shè)，因此也要鼓勵(lì)小企業(yè)在局部領(lǐng)域做穿透，盡管企業(yè)規(guī)模不一定大，但能夠在細(xì)分領(lǐng)域做到中國甚至世界第一，也會(huì)對我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出巨大貢獻(xiàn)。