供需失衡下的瘋狂逐利

成都市交委運(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,2015年底駕考改革以來(lái),受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、政策調(diào)整等外部因素影響,加之成都市駕校目前主流承包合作的粗放式經(jīng)營(yíng)管理模式,整個(gè)行業(yè)面臨著較大的經(jīng)營(yíng)壓力,市場(chǎng)環(huán)境受到了一定程度的沖擊。

成都市交委數(shù)據(jù)顯示,截止到2016年6月,該市共有機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)79所,教練場(chǎng)360余塊,總面積約19000畝,各類教練車(chē)輛約20000臺(tái)左右,若按每輛車(chē)每月培訓(xùn)6個(gè)人估算,全市駕校年培訓(xùn)能力達(dá)140萬(wàn)人,但市場(chǎng)遠(yuǎn)不如預(yù)期:2015年成都學(xué)駕人數(shù)約77萬(wàn)人,僅占當(dāng)年培訓(xùn)能力的55%;2016年上半年學(xué)駕人數(shù)約29萬(wàn)人,較去年同期下降約30%?！拔磥?lái)年申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證人數(shù)將維持在約60萬(wàn)左右,市場(chǎng)或?qū)⒗^續(xù)保持培訓(xùn)能力大于培訓(xùn)需求的狀態(tài)?！痹撠?fù)責(zé)人稱。

記者在采訪過(guò)程中了解到,市場(chǎng)“寒冬”之下,成都市目前已有部分教練車(chē)處于閑置狀態(tài),教練員待業(yè)情況也較為普遍。為了搶奪市場(chǎng),部分駕校開(kāi)始采用低價(jià)策略?！?000元培訓(xùn)費(fèi)剛好保本,低于這個(gè)價(jià)格可能會(huì)存在問(wèn)題?！睋?jù)成都駕培協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人稱,如果學(xué)費(fèi)過(guò)低,學(xué)員報(bào)名時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎考慮。

記者發(fā)現(xiàn),現(xiàn)實(shí)中還是有很多學(xué)員中了低價(jià)的招。“2000多元報(bào)名學(xué)車(chē),結(jié)果打電話給教練約車(chē),天天都說(shuō)沒(méi)空。”正在學(xué)車(chē)的王先生近日頗為懊惱,在科目一考試結(jié)束后,教練便不再主動(dòng)聯(lián)絡(luò)他。

還有一些學(xué)員像王先生一樣低價(jià)報(bào)名駕校后,便陷入了無(wú)窮盡的二次付費(fèi)漩渦?！邦A(yù)約練車(chē)每次都要交場(chǎng)地租賃費(fèi)、租車(chē)費(fèi)、加時(shí)費(fèi),總共算下來(lái)感覺(jué)投入的更多?！币晃粚W(xué)員無(wú)奈感慨。