個(gè)人案例

自認(rèn)是個(gè)老江湖 這次卻栽了

年過(guò)五旬的李先生社會(huì)經(jīng)驗(yàn)豐富，辦事兒向來(lái)細(xì)心縝密，但最近他卻“跌了一大跟頭”，“我見(jiàn)著周邊想買車的人就勸他們，千萬(wàn)別考慮二手車，這里水太深了?！?/p>

此前，李先生也是二手車的信賴者，2016年12月他想把舊車報(bào)廢買一輛新車。大品牌進(jìn)口車太貴，普通私家車自己又看不上，到二手車市轉(zhuǎn)了一圈兒他發(fā)現(xiàn)，這里的車性價(jià)比很高。

“沒(méi)開(kāi)幾年的車，一下就便宜了好幾萬(wàn)，很實(shí)惠?！崩钕壬芸煸诨ㄠl(xiāng)的北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)看中一輛寶馬X3系越野車，在對(duì)車況進(jìn)行了檢查和討價(jià)還價(jià)后，他最終以20.5萬(wàn)元的價(jià)格買下了這輛車。

今年3月8日，車輛發(fā)生一點(diǎn)小事故，李先生去寶馬4S店保養(yǎng)時(shí)被告知，車輛行駛了19.2萬(wàn)公里。

“不對(duì)啊，買車時(shí)里程表上顯示的是8.1萬(wàn)公里，短短三個(gè)月，我連北京都沒(méi)出過(guò)，怎么就跑了10萬(wàn)公里呢？”一頭霧水的他再讓4S店仔細(xì)一查，發(fā)現(xiàn)這輛車在去年11月9日，也就是出售前最后一次保養(yǎng)時(shí)，記錄已經(jīng)顯示跑了18.7萬(wàn)公里，與二手車店所說(shuō)的公里數(shù)相差10萬(wàn)公里之多。

“之所以愿意花20.5萬(wàn)買這輛車，就是感覺(jué)它比較新。要早知道都跑了快20萬(wàn)公里，我肯定不會(huì)出手了?！崩钕壬X(jué)得，一輛跑了將近20萬(wàn)公里的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車盤以及底盤輪胎等磨損程度與8萬(wàn)公里的車截然不同，不僅今后保養(yǎng)所需費(fèi)用增加，車輛的安全性能也降低了。

本是買車被騙 不料合同藏貓膩

李先生感覺(jué)上當(dāng)了，不僅因?yàn)槎嗷隋X，更重要的是心里特別不痛快。他說(shuō)，剛發(fā)現(xiàn)這事兒那晚氣得都沒(méi)睡著覺(jué)。本以為買回了心愛(ài)的車，卻沒(méi)料到被人動(dòng)了手腳。萬(wàn)幸的是，上一個(gè)車主一直在4S店做保養(yǎng)，留下了完整的記錄，讓他掌握了證據(jù)。

而且，李先生在選購(gòu)車時(shí)從銷售手中看到二手車商購(gòu)車發(fā)票，“我多留了個(gè)心眼，拍了照片。上面寫著，原車主把這輛車賣給二手車商的價(jià)格是14.5萬(wàn)元?！?/p>

帶著這些證據(jù)，李先生找到車商，對(duì)方卻一口咬定里程表上的公里數(shù)并不是他們改的，并稱對(duì)此不知情。無(wú)奈之下，李先生向北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)舉報(bào)，但因其購(gòu)車合同中明確寫著賣家對(duì)車輛的里程數(shù)“不確?！?，因此，作為管理方的交易市場(chǎng)也只能給雙方調(diào)解，無(wú)法強(qiáng)制要求賣家解除合同退還車輛或賠款。

記者從李先生出示的合同中看到，對(duì)于車輛里程數(shù)，甲方也就是二手車出售方并不確保未對(duì)此進(jìn)行過(guò)任何蓄意改動(dòng)。此外，在合同的“爭(zhēng)議解決”一項(xiàng)中，也明確寫著，“車輛已行駛公里數(shù)以汽車品牌廠家正規(guī)授權(quán)的4S店保養(yǎng)記錄為準(zhǔn)”。