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　　上市將影響中國(guó)股市

　　就鐵總目前的體量，其一旦上市，毫無(wú)疑問(wèn)將是中國(guó)最大的上市企業(yè)。這對(duì)中國(guó)股市來(lái)說(shuō)，將是一個(gè)較大的沖擊。董登新介紹，鐵總上市或會(huì)對(duì)整個(gè)股票市場(chǎng)形成壓制作用。

　　董登新說(shuō)，中國(guó)股票市場(chǎng)以散戶為主，90%的股民賬戶金額低于50萬(wàn)元，他們歷來(lái)歡迎小企業(yè)上市，對(duì)大企業(yè)都比較害怕。散戶式股民喜歡炒小股票，但對(duì)大股票因股本太大，一般資金進(jìn)去炒不動(dòng)，所以多避而遠(yuǎn)之。

　　中石化、中石油、鐵總這樣的龐然大物上市，代表了股票供給量的增加，資金量不變的情況下，供求關(guān)系失衡，股價(jià)自然受到了打壓。

　　董登新舉例稱，比如這個(gè)池子里只有2000億的股票在炒，突然某大公司一進(jìn)來(lái)，市值達(dá)到了6000個(gè)億，就會(huì)把那邊的資金吸引過(guò)來(lái)，分流過(guò)來(lái)。量一減少，相對(duì)于每只股票的分配就少了。“股票供給量增加了，股民就害怕這個(gè)股價(jià)被打壓下去。”

　　而中國(guó)鐵路總公司一旦上市，其最開始的發(fā)行價(jià)格不會(huì)太高，對(duì)其募集到的資金的規(guī)模會(huì)有一定的影響。

　　中石化曾是在市場(chǎng)最糟糕的時(shí)候上市，2001年股市暴跌，其發(fā)行非常低。而中石油剛好相反，是在市場(chǎng)最高昂時(shí)發(fā)行股票，發(fā)行的價(jià)格比較高。

　　董登新稱，如果中國(guó)鐵路總公司是在牛市的頂部發(fā)行股票，價(jià)格也會(huì)較高，在低迷的時(shí)候，價(jià)格就會(huì)壓得比較低。若是牛市發(fā)行，鐵總不會(huì)對(duì)市場(chǎng)構(gòu)成重大威脅，但如果在市場(chǎng)不景氣的時(shí)候，它的上市將會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)非常大的打擊。

　　opinion

　　鐵路建設(shè)領(lǐng)域的資本市場(chǎng)改革正在推進(jìn)，鐵總希望通過(guò)投融資體制改革讓社會(huì)投資能多渠道參與鐵路建設(shè)，這也將是鐵路投資改革的根本性變化。

　　——中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖

　　鐵總頻推新舉措為市場(chǎng)化鋪路

　　2013年3月17日，“中華人民共和國(guó)鐵道部”的牌子被撤銷前，不少民眾前來(lái)留影的情景還歷歷在目，這被認(rèn)為是中國(guó)鐵路重大改革的第一步。在過(guò)去兩年，中國(guó)鐵路總公司不斷推出改革措施，包含貨運(yùn)、客運(yùn)領(lǐng)域及投融資改革，這些改革的措施，都為鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖提出的鐵總考慮上市的想法提供了依據(jù)。

　　□本報(bào)記者 黃敏