原標(biāo)題：哈齊高鐵成功送電　中國高鐵版圖繼續(xù)向北擴(kuò)展

　　新華社哈爾濱５月２１日電（齊中熙　郭永?。┯芍袊需F電氣化局參建的哈爾濱至齊齊哈爾高鐵２１日接觸網(wǎng)成功送電，標(biāo)志著哈齊高鐵具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，中國高鐵的版圖進(jìn)一步向北擴(kuò)展。

　　哈齊高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)中京哈客運(yùn)專線的重要組成部分，也是黑龍江省第一條省內(nèi)城際客運(yùn)專線，始自哈爾濱市，途經(jīng)大慶，終點(diǎn)在齊齊哈爾市，線路全長２８６公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為２５０公里，預(yù)留時(shí)速３００公里的行車條件。

　　中國中鐵電氣化局集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，哈齊高鐵建成后，將與哈大高速鐵路、哈牡客運(yùn)專線直接相通，并與既有濱洲線、濱綏線共同組成了貫穿黑龍江省東西部，銜接蒙東地區(qū)的客貨運(yùn)大通道，對(duì)于哈大齊工業(yè)走廊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和振興黑龍江乃至整個(gè)東北經(jīng)濟(jì)具有重要意義。

　　哈齊高鐵作為我國緯度最高的高寒地區(qū)高速鐵路，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高，施工難度大。中國中鐵電氣化局集團(tuán)在建設(shè)過程中，充分運(yùn)用新技術(shù)、新工藝和新裝備，克服高寒氣候、凍土地帶施工等困難和挑戰(zhàn)，確保了工程安全優(yōu)質(zhì)建成。（完）