本報訊（通訊員 劉海燕 記者 毛麗萍）近日，湖北十堰市政協(xié)六屆十三次常委會會議暨一季度經(jīng)濟研究建言資政會召開，來自政府部門、企業(yè)界、學(xué)術(shù)界的代表齊聚一堂，協(xié)力助推地方經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

“一季度，全市GDP同比增長7.1%，居全省第4位；汽車制造業(yè)銷售額同比增長6.7%，行業(yè)規(guī)模僅次于武漢；萬潤股份出貨量穩(wěn)居國內(nèi)前四，連續(xù)多月滿產(chǎn)……”會議伊始，市發(fā)展改革委、經(jīng)信局等部門通報的一組組亮眼數(shù)據(jù)，顯示出全市經(jīng)濟“穩(wěn)中有進、進中向好、好中提質(zhì)”的良好態(tài)勢——先行指標(biāo)支撐有力，經(jīng)營主體信心提升，汽車制造、循環(huán)經(jīng)濟、文旅康養(yǎng)等支柱產(chǎn)業(yè)逆勢上揚，微觀主體與宏觀經(jīng)濟的“體感溫差”逐步縮小。

在“開門紅”的成績單背后，企業(yè)代表們也坦誠發(fā)展中的痛點難點。作為“中國商用車之都”的龍頭企業(yè)，東風(fēng)商用車有限公司戰(zhàn)略與運營部部長朱春盼表示，一季度公司產(chǎn)銷兩旺，市場份額達13.2%，但國內(nèi)中重卡市場存量競爭白熱化，價格戰(zhàn)導(dǎo)致新能源底盤虧損，內(nèi)部降本速度追不上市場降價幅度，供應(yīng)鏈穩(wěn)定性面臨考驗。

寶路汽車產(chǎn)業(yè)（十堰）有限公司總經(jīng)理康軍指出，本地中小企業(yè)在新能源專用車研發(fā)上遭遇“卡脖子”，高端電驅(qū)動系統(tǒng)依賴外購，研發(fā)投入占比超過15%，但市場化融資渠道不暢導(dǎo)致技改項目推進緩慢。

湖北一專汽車股份有限公司總經(jīng)理余雄利補充道：“我們急需新能源專用車設(shè)計人才，現(xiàn)有技術(shù)團隊缺口達20%，制約了高附加值產(chǎn)品開發(fā)?！?/p>

對此，大家提出“整專一體化”路徑：“建議政府牽頭構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同體系，引導(dǎo)龍頭企業(yè)、改裝企業(yè)、整車企業(yè)優(yōu)先選用十堰產(chǎn)底盤等零部件，打造‘十堰造’品牌矩陣。”這一建議得到寶路、一專等專用車企業(yè)呼應(yīng)，市政協(xié)委員康軍補充道：“我所在企業(yè)正在建設(shè)共享下料、焊接、涂裝中心，希望政府完善共享經(jīng)濟發(fā)展稅收減免惠企政策，推動‘資源聚合﹢技術(shù)驅(qū)動’模式落地。”

“建立季度經(jīng)濟研究建言資政工作機制，是市政協(xié)立足黨政所需、群眾所盼、政協(xié)所能，聚智聚力服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展的有益探索和創(chuàng)新舉措，要強化建言成果轉(zhuǎn)化落實，讓企業(yè)、委員和專家的‘金點子’變成助推經(jīng)濟發(fā)展的‘真成效’?！笔呤姓f(xié)主席蔡賢忠說。

據(jù)悉，會后24小時內(nèi)，十堰市政協(xié)辦公室將9家企業(yè)提出的26條建議、2位專家的8條對策，連同部門回應(yīng)意見，整理形成《十堰市政協(xié)一季度經(jīng)濟研究建言資政情況報告》，建立《一季度經(jīng)濟研究建言資政會議企業(yè)訴求清單》，提交市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)審閱。