在大街小巷，電動自行車方便快捷，成為許多人出行的“心頭好”，但充電問題卻成為不少人的煩心事：充電樁難找、充電價格不實惠、充電安全沒保障……

老百姓的煩心事很快成為北京市政協(xié)的心頭事。去年，北京市政協(xié)專門成立了“各界委員齊參與 每月一題聚共識”電動自行車充電設施建設議題民主監(jiān)督小組，43位來自不同界別、滿懷熱忱的政協(xié)委員紛紛加入，大家一頭扎進這個民生難題里，力求為老百姓排憂解難。其中4位委員分別來自充電設施承建企業(yè)、電網企業(yè)、電動自行車生產企業(yè)和新能源電池研發(fā)機構，他們的職業(yè)身份讓民主監(jiān)督更精準、更有針對性。

電動自行車充電設施建設癥結究竟在哪兒？民主監(jiān)督小組先從12345熱線入手，把群眾對充電設施的“吐槽”和需求摸了個透。緊接著，又馬不停蹄走進相關企業(yè)，認真了解充電設備從研發(fā)制造到建設運維等情況。邀請市政務服務局、城市管理委、科委中關村管委會的專家們上門“上課”，把電動自行車充電設施建設的現(xiàn)狀、政府的應對方案和科技攻關進展講得明明白白。

心里有底，工作也就更有方向。此外，民主監(jiān)督小組還深入大街小巷、居民小區(qū)。有的委員利用業(yè)余時間和居民嘮家常，聽聽大家對充電設施的看法；有的在網上和群眾互動，收集大家的意見建議；還有的積極參加政府部門組織的專項工作會、現(xiàn)場督查，親身體驗政府部門解決群眾難題的過程。

在監(jiān)督調研過程中，委員們看到了政府部門為解決充電難題付出的努力，同時也發(fā)現(xiàn)電動自行車充電問題的背后，是大家對經濟、方便、安全出行的需求越來越高，而配套基礎設施建設卻難以跟上的矛盾。這也是超大城市治理過程中繞不開的一道坎兒。

心系百姓獻“良方”。委員們建議，把電動自行車充換電設施納入物業(yè)基礎設施和城鎮(zhèn)規(guī)劃里。以后新建小區(qū)、規(guī)劃街道可以根據(jù)市民的充電需求，合理布局，多建一些充電樁。同時明確建設標準和安全標準，讓充電樁不僅數(shù)量夠，質量也過硬。對于快遞員、外賣員這些充電需求大的群體，可以專門規(guī)劃一些充電點，讓他們充電更方便。

充電太貴，也是百姓抱怨最多的問題之一。委員們也給出不少“妙招”，比如建議政府給予適當補貼，鼓勵企業(yè)建設更多充電樁；加大“轉供電”改“直供電”力度，減少中間環(huán)節(jié)加價；推行錯時充電，在用電低谷期給大家優(yōu)惠電價。同時，通過財稅政策給建設運營企業(yè)、車輛生產企業(yè)一些優(yōu)惠，讓企業(yè)有動力加大投入，大家一起分攤成本，這樣就能把公共充電樁的充電服務費降下來，讓大家充電更實惠。

電池安全可是重中之重。委員們提出，要加大高安全、高性能電池的研發(fā)力度，給電池“上把鎖”。還可以搭建一個統(tǒng)一的監(jiān)管平臺，從充電過程到電池全生命周期，都能實現(xiàn)全程追蹤溯源，政府部門也能更好地監(jiān)管，讓大家用得放心。此外加強宣傳教育，讓安全意識“扎根”心間。

委員們的一個個“金點子”，得到了市政府領導的肯定、政府部門的積極回應，政協(xié)民主監(jiān)督的成果，也一步一步轉化成實實在在的首都治理效能。

經過民主監(jiān)督小組一年多的努力，電動自行車充電設施建設這道難題逐漸“破冰”。截至2024年11月20日，北京市大力推進電動自行車充電設施建設，建成了38.99萬個接口，相關部門還對全市105萬個充電設施接口進行了全面普查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改。不少市民反饋，“大家找充電樁更方便了?！蔽瘑T們紛紛感嘆，電動自行車充電設施建設正在朝著更好的方向發(fā)展，只要大家齊心協(xié)力，充電將不再“鬧心”。（記者：張佳琪 包松婭  通訊員：肖書霞）