廣西北部灣港作為西部陸海新通道國家戰(zhàn)略重點打造的國際門戶港，在國家構建新發(fā)展格局中的戰(zhàn)略地位日益凸顯。智慧港口建設、科技創(chuàng)新推動海鐵聯(lián)運數(shù)據(jù)共享平臺建設是全國政協(xié)委員、廣西北部灣國際港務集團有限公司副總經理張樹新今年兩會關注的重點。

“科技創(chuàng)新是推動新產業(yè)、新模式、新動能涌現(xiàn)的核心動力，也是培育和發(fā)展新質生產力的關鍵要素。”張樹新認為，海鐵聯(lián)運作為多式聯(lián)運的重要組成部分，是提升物流效率、降低運輸成本的關鍵手段。然而，當前海鐵聯(lián)運中因信息交互不暢與協(xié)同效能不足，導致鐵路與海運之間協(xié)同效率較低，制約了物流效率的提升和運輸成本的降低。因此，通過科技創(chuàng)新推動海鐵聯(lián)運數(shù)據(jù)共享平臺建設，不僅是實現(xiàn)多式聯(lián)運高效協(xié)同、培育新質生產力的關鍵突破口，更是降低全社會物流成本、提升經濟循環(huán)效率的重要舉措。

張樹新建議，構建統(tǒng)一的多式聯(lián)運數(shù)據(jù)共享平臺，推動鐵路、公路、海運、空運等不同運輸方式的數(shù)據(jù)標準化，制定統(tǒng)一的接口規(guī)范，利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網、區(qū)塊鏈等技術構建數(shù)據(jù)共享平臺，實現(xiàn)多式聯(lián)運的全程可視化和智能調度。加強國際合作與標準化建設，深化與東盟、共建“一帶一路”國家的多式聯(lián)運數(shù)據(jù)共享合作，推動跨境多式聯(lián)運的高效協(xié)同。推動中國—東盟科技創(chuàng)新合作，助力構建開放合作的國際物流新格局。（肖亮升 潘柯君）