全球首制7500立方米LCO2貨罐順利交付，全球首套散貨船碳捕集改裝項目完工交付，全球首制大型立式超高LNG雙耳船用燃料罐第一船套裝船發(fā)運……今年以來，一艘艘“全球首制”從長江口駛向世界，“啟東造”海工船舶正令世界刮目相看。啟東海工園規(guī)模工業(yè)應(yīng)稅銷售則在2023年同比增長20.6%的基礎(chǔ)上，今年1月至4月又完成88.3億元，增速達(dá)13.2%。業(yè)績持續(xù)飄紅的奧秘在于自主創(chuàng)新。

新定位，讓企業(yè)更換了賽道

5月21日，在寰宇東方國際集裝箱（啟東）有限公司，儲能集裝箱生產(chǎn)車間里，一只只白色集裝箱與普通集裝箱看似并無區(qū)別，打開箱門，卻見箱體密布電池組件，工人們正忙著組裝。

“這是與普通集裝箱完全不同的產(chǎn)品，也是我們公司拓展的新賽道?！惫究偨?jīng)理陳建軍說，儲能集裝箱就像一個超級充電寶，一只箱子可儲電5000千瓦時，相當(dāng)于100多輛新能源汽車的儲電量總和。

隨著各行業(yè)綠色低碳進(jìn)程加速，集裝箱制造領(lǐng)域也孕育新的市場機(jī)遇，寰宇東方搶先布局儲能集裝箱等特種集裝箱市場。公司緊貼市場變化，進(jìn)階市場定位：“為全球新能源裝備打造最美‘鎧甲’?！苯衲?月，寰宇東方喜獲“中國儲能產(chǎn)業(yè)最佳創(chuàng)新力企業(yè)獎”。

與此同時，寰宇東方加大智能化改造力度，有效壓縮單個標(biāo)箱生產(chǎn)時間。公司設(shè)備工程中心副經(jīng)理陳云龍介紹，歷經(jīng)兩年，已經(jīng)擁有了200多名“機(jī)器人員工”，打造了“工藝數(shù)字化設(shè)計”場景，榮獲2023年度國家級智能制造示范優(yōu)秀場景。

“海工園的蓬勃發(fā)展源于準(zhǔn)確的戰(zhàn)略定位，讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)出新質(zhì)生產(chǎn)力?！边@是啟東市政協(xié)主席邵茂華多次帶隊考察調(diào)研得出的結(jié)論。近年來，啟東海工園錨定“高技術(shù)高附加值特種船舶制造”，主攻智能船舶、高效綠色船舶、特種工程船舶等高技術(shù)船舶設(shè)計建造，全力向“微笑曲線”兩端攀升。園區(qū)目前在手特種船舶訂單超100億元，今年預(yù)計有28艘高技術(shù)船舶交付。

新平臺，抱團(tuán)創(chuàng)新共御風(fēng)浪

“看！一個全球最大、一個亞洲第一，挨在一起！”迎著江風(fēng)，在振華重工啟東海工碼頭，企業(yè)項目與生產(chǎn)管理部計劃管理室主任孫向楠滿臉自豪。

在孫向楠身旁是一排身形各異的“鋼鐵巨人”。這是全球最大、國內(nèi)首艘雙燃料動力耙吸式挖泥船“新海鱘”輪，是亞洲首制、國內(nèi)首批專用海上風(fēng)電運維母船“至臻號”；而在一旁，“至臻號”的升級版60人SOV風(fēng)電運維母船“至誠60”也已進(jìn)入最后調(diào)試階段。

讓孫向楠倍感驕傲的是，他擔(dān)任過“新海鱘”輪項目經(jīng)理：“‘新海鱘’輪的最大突破不在于體型，而在于為我國填補了清潔能源挖泥船研發(fā)設(shè)計建造空白?！眲偼瓿伞靶潞ｗ\”輪項目，孫向楠又接下了150米打樁船的設(shè)計建造任務(wù)，再次擔(dān)任項目經(jīng)理。他介紹，這是世界上唯一采用高低架切換的專用打樁船，配置5000噸推力的世界最大油缸，打樁船數(shù)字孿生系統(tǒng)以及比亞迪電池超級儲能站設(shè)計研發(fā)的直流母線超級儲能系統(tǒng)，實現(xiàn)了綠色化和智能化。

孫向楠敢接新項目的底氣來自于共有的創(chuàng)新平臺。為推動船企抱團(tuán)創(chuàng)新共御市場風(fēng)浪，啟東海工園前年建立海工產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新服務(wù)平臺，形成“1+3”運作模式，即以華滋科技檢測服務(wù)平臺為引領(lǐng)、3個檢測類服務(wù)平臺為支持，瞄準(zhǔn)前沿技術(shù)、關(guān)鍵領(lǐng)域攻克難題、持續(xù)創(chuàng)新。平臺建成以來，累計共建省級研發(fā)創(chuàng)新平臺15個，引進(jìn)雙創(chuàng)團(tuán)隊1個，簽訂產(chǎn)學(xué)研協(xié)議10個。

“海工園的企業(yè)，已經(jīng)破除了‘圍墻’，相互間深入推進(jìn)創(chuàng)新協(xié)同、生產(chǎn)協(xié)作?！睂O向楠說，“更有上下游企業(yè)依托創(chuàng)新平臺攜手攻關(guān)，我們有信心完成新項目的設(shè)計建造，確保150米打樁船9月30日下水，年底交船?！?/p>

新工匠，帶出一批高技能人才

“作為新時代產(chǎn)業(yè)工人，只有不斷守正創(chuàng)新，才能擁有獨門絕活?！薄拔逡弧奔倨谇跋?，江蘇省工會慶“五一”暨“爭做技術(shù)能手、爭當(dāng)大國工匠”工作推進(jìn)會上，今年喜獲全國五一勞動獎?wù)碌膯|中遠(yuǎn)海運海工研發(fā)中心電氣室主任黃劍，作為勞模工匠代表發(fā)言。

回到公司的黃劍，身影忙碌。他主要負(fù)責(zé)船舶與海洋工程電氣設(shè)備的設(shè)計、安裝和調(diào)試工作。這是海工裝備的核心控制設(shè)備，就像人的大腦一般。許多項目工程都離不開電氣室的參與，如今公司的訂單都排到了兩年以后，黃劍也忙得幾乎沒有休息日。

寶“劍”鋒從磨礪出。今年48歲的黃劍，長期奮戰(zhàn)在海工裝備設(shè)計制造一線，苦練成了獨門絕活。從參與世界上最先進(jìn)的圓筒型超深水半潛式鉆井平臺“希望1號”的設(shè)計建造，到設(shè)計國內(nèi)最先進(jìn)的自升自航式風(fēng)電安裝平臺，黃劍在船舶電氣領(lǐng)域主導(dǎo)技術(shù)攻關(guān)、創(chuàng)新20余項，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益5000多萬元。更讓他驕傲的是，10年來先后為企業(yè)和社會培養(yǎng)500多名電工類高技能人才。他說：“現(xiàn)在的我，比搞研發(fā)更重要的是精誠育才，要以薪火相傳踐行責(zé)任擔(dān)當(dāng)。”

作為國家級技能大師工作室領(lǐng)辦人，黃劍鼓勵徒弟們大膽想、主動做，自主動手創(chuàng)新，并將獨門絕活毫無保留地傳授給他們。這兩年，他的高徒顧林、韓磊等在長三角20城電工闖關(guān)大賽、“中遠(yuǎn)海運杯”職工技能大賽中屢獲大獎，并獲得“江蘇省技術(shù)能手”“江蘇省五一創(chuàng)新能手”等榮譽。這位大國工匠帶出的一支支創(chuàng)新團(tuán)隊，撐起了海工裝備產(chǎn)業(yè)的脊梁。（通訊員 沈杰 李燦 本報記者 江迪）