在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，對(duì)外開(kāi)放沒(méi)有邊緣，只有節(jié)點(diǎn)，內(nèi)陸腹地也完全可以成為開(kāi)放前沿。這正是南昌（向塘）國(guó)際陸港建設(shè)帶來(lái)的啟示。

5月8日，86833次海鐵聯(lián)運(yùn)班列裝載著40個(gè)“絲路海運(yùn)”智能集裝箱抵達(dá)廈門國(guó)際物流港。班列裝載的江鈴汽車配件產(chǎn)品，從江西南昌（向塘）國(guó)際陸港出發(fā)，在廈門國(guó)際物流港登上“海豐橫濱”號(hào)貨輪，運(yùn)往越南海防市。這是2023年3月正式開(kāi)行贛閩“絲路海運(yùn)”天天班以來(lái)的第1000列海鐵聯(lián)運(yùn)班列。

2023年10月，習(xí)近平總書(shū)記考察江西時(shí)強(qiáng)調(diào)，江西聯(lián)通東西、承接南北、通江達(dá)海，多個(gè)國(guó)家重大戰(zhàn)略疊加。鞏固傳統(tǒng)商路，積極開(kāi)拓新路，深度融入共建“一帶一路”。

江西南昌（向塘）國(guó)際陸港及其所在的向塘鎮(zhèn)，正是落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。

在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，對(duì)外開(kāi)放沒(méi)有邊緣只有節(jié)點(diǎn)，內(nèi)陸腹地也完全可以成為開(kāi)放前沿。這正是南昌（向塘）國(guó)際陸港建設(shè)帶來(lái)的啟示。

不沿邊不靠海的國(guó)際港

古時(shí)，江西陶瓷和茶葉從絲綢之路、萬(wàn)里茶道走向世界，演繹了“讓世界感知中國(guó)”的繁華。

當(dāng)下，“江西造”的服裝、家電、醫(yī)療制品、汽車及零配件等從南昌（向塘）國(guó)際陸港出發(fā)，由“鋼鐵駝隊(duì)”運(yùn)抵歐亞腹地和大洋彼岸，續(xù)寫(xiě)著江西加速融入共建“一帶一路”的傳奇。

為何是向塘？帶著這個(gè)問(wèn)題，近日，記者走進(jìn)了南昌（向塘）國(guó)際陸港。

“不沿邊、不靠海，但向塘是鐵路樞紐，放大交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，開(kāi)放格局就打開(kāi)了?！蹦喜h政協(xié)委員、向塘鎮(zhèn)黨委副書(shū)記龔平如數(shù)家珍，“向塘鎮(zhèn)坐擁江南最大的向西貨運(yùn)編組站，京九、滬昆、皖贛和向莆等干線鐵路交會(huì)，105、316、320三條國(guó)道穿境而過(guò)，滬昆、贛粵、福銀、昌寧等高速公路可快速連接，江西南部地區(qū)70%的貨物必須經(jīng)過(guò)向塘進(jìn)入南昌，并通過(guò)向塘發(fā)往全國(guó)各地……”

2015年11月24日10時(shí)28分，一聲汽笛劃破天際，滿載48個(gè)集裝箱的列車緩緩駛出，開(kāi)往遙遠(yuǎn)的荷蘭鹿特丹。從那一刻起，向塘為南昌乃至江西，找到了擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的新切入口。

“中歐、中亞、海鐵聯(lián)運(yùn)班列從無(wú)到有，從有到優(yōu)，陸港集疏運(yùn)能力越來(lái)越強(qiáng)，‘朋友圈’越擴(kuò)越大。”向塘開(kāi)發(fā)區(qū)黨工委書(shū)記、向塘鎮(zhèn)黨委書(shū)記萬(wàn)耀華介紹，這里已經(jīng)先后開(kāi)通南昌至荷蘭、越南、俄羅斯等11條國(guó)際直達(dá)班列和南昌至寧波北侖港、廈門高崎港、廣州南沙港、深圳鹽田港等12條鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱外貿(mào)班列，覆蓋30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，服務(wù)江鈴等出口企業(yè)1200余家。今年1至3月，南昌（向塘）國(guó)際陸港發(fā)行外貿(mào)班列391列，到發(fā)標(biāo)箱（重箱）26838個(gè)，貨值約6.70億美元，分別同比增長(zhǎng)5.96%、6.82%、9.15%。

技術(shù)賦能拉動(dòng)大物流

4月12日早上6點(diǎn)，三鑫醫(yī)療生產(chǎn)的血液透析管在南昌（向塘）國(guó)際陸港裝載完成，24小時(shí)后抵達(dá)廈門港，再登上貨輪，一個(gè)星期后到達(dá)馬來(lái)西亞巴生港。

“我們是南昌縣本土成長(zhǎng)起來(lái)的企業(yè)，專門從事醫(yī)療器械研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)，也是較早體驗(yàn)外貿(mào)班列的一批企業(yè)。如今，每天都有貨物從陸港出口?！蹦喜h政協(xié)委員、江西三鑫醫(yī)療科技股份有限公司常務(wù)副總裁彭玲介紹說(shuō)，公司從南昌（向塘）國(guó)際陸港發(fā)出的貨物總價(jià)值連年增長(zhǎng)，從2021年的20多萬(wàn)元增長(zhǎng)到2023年的3000多萬(wàn)元。今年，預(yù)計(jì)從南昌（向塘）國(guó)際陸港出口的貨物總價(jià)值將達(dá)到4000萬(wàn)元。

大樞紐帶動(dòng)了大物流。

去年6月，依托800畝冷鏈物流用地，南昌（向塘）國(guó)際陸港成功獲批國(guó)家骨干冷鏈物流基地，成為全國(guó)“十縱十橫”國(guó)家冷鏈物流骨干大通道中京鄂閩通道的核心節(jié)點(diǎn)。

“這兩年，市民吃到的進(jìn)口牛排、新鮮便宜的車?yán)遄雍土裆従陀兴墓??！痹谀喜龂?guó)家骨干冷鏈物流基地，龔平介紹，全省約60%以上的肉制品和50%以上的蔬果是通過(guò)南昌冷鏈集疏運(yùn)體系配送發(fā)往省內(nèi)各地，有力串接整合了南昌都市圈、鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)及周邊地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通。

在南昌傳化智能公路港倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，從各地進(jìn)入場(chǎng)區(qū)的貨物，掃描后有了自己的身份信息，再進(jìn)入自動(dòng)分揀機(jī)識(shí)別身份信息后，通過(guò)傳輸帶將貨物從對(duì)應(yīng)的道口輸出后裝車運(yùn)走，實(shí)現(xiàn)快速分揀、快速運(yùn)輸。

“以前是‘人找貨’，現(xiàn)在是‘貨找人’，智能倉(cāng)庫(kù)1小時(shí)就可處理1.2萬(wàn)件貨物?！蹦喜h政協(xié)委員、南昌傳化智能公路港總經(jīng)理郭學(xué)成笑著介紹，總投資20億元的南昌傳化智能公路港一期，已吸引順豐快運(yùn)、中重、中集、順心捷達(dá)、多多買菜及社區(qū)電商配套供應(yīng)商等眾多知名企業(yè)入駐。

“剛起步時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后制約著企業(yè)進(jìn)一步做大做強(qiáng)?！惫鶎W(xué)成說(shuō)，隨著周邊配套設(shè)施不斷完善，在數(shù)字化、智能化加持下，每天進(jìn)出智能公路港的車輛近4000輛；南昌區(qū)域內(nèi)配貨時(shí)間從以前的平均72小時(shí)縮減到平均24小時(shí)，車輛運(yùn)營(yíng)效率翻兩番，大幅節(jié)約了企業(yè)物流成本。

大道通天下，山海不為遙。

隨著國(guó)內(nèi)多家物流頭部企業(yè)入駐，向塘鎮(zhèn)正經(jīng)歷貨“經(jīng)”向塘到貨“聚”向塘的轉(zhuǎn)變。南昌乃至江西將通過(guò)南昌（向塘）國(guó)際陸港更好牽手世界，助力高質(zhì)量共建“一帶一路”。