二手車(chē)市場(chǎng)近期不太樂(lè)觀。

《中國(guó)二手車(chē)經(jīng)理人指數(shù)》中，4月二手車(chē)經(jīng)理人指數(shù)為39%，已經(jīng)處于榮枯線之下。

一方面“紅包”滿滿，另一方面數(shù)據(jù)又令人撓頭。二手車(chē)市場(chǎng)面臨什么樣的境況？

釋放利好

相關(guān)部門(mén)在扶持二手車(chē)市場(chǎng)方面已經(jīng)在持續(xù)釋放利好。

今年1月，發(fā)改委、工信部等十部委聯(lián)合印發(fā)的《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案(2019年)》中就提到了增值稅的問(wèn)題。

方案提出對(duì)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)銷(xiāo)售二手車(chē)落實(shí)適用銷(xiāo)售舊貨的增值稅政策，原先依照3%征收的率減至按2%征收增值稅。

在國(guó)家發(fā)改委1月29日舉行的發(fā)布會(huì)上，國(guó)家發(fā)展改革委綜合司巡視員劉宇南也表示，要以穩(wěn)汽車(chē)消費(fèi)來(lái)托住商品消費(fèi)“大頭”，進(jìn)一步落實(shí)全面取消二手車(chē)限遷政策。

取消限遷這回事，在4月份又被商務(wù)部在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)了一下，商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰表示應(yīng)全面取消二手車(chē)限遷，完善促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的長(zhǎng)效機(jī)制。

車(chē)問(wèn)網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO修宇在接受媒體采訪時(shí)提到，二手車(chē)限遷政策的取消，首先會(huì)讓二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商獲益，因?yàn)槿∠捱w政策后，二手車(chē)的銷(xiāo)量肯定會(huì)增長(zhǎng)，交易會(huì)更活躍。除此之外，對(duì)消費(fèi)者也有好處：手里的車(chē)更好賣(mài)，想買(mǎi)車(chē)的時(shí)候選擇也更多。

取消限遷被反復(fù)提及之后，發(fā)改委就此仍有下文。6月6日，發(fā)改委等三部門(mén)印發(fā)《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020年)》。

異地二手車(chē)能開(kāi)還不夠，消費(fèi)者還要能夠更方便地買(mǎi)。方案強(qiáng)調(diào)，推行二手車(chē)異地交易，逐步在全國(guó)范圍內(nèi)推行車(chē)輛轉(zhuǎn)籍信息網(wǎng)上轉(zhuǎn)遞，并在交易地辦理轉(zhuǎn)移登記手續(xù)，提高異地交易便利化水平。

如果說(shuō)取消限遷的系列政策是為了促進(jìn)汽車(chē)方面的消費(fèi)升級(jí)，拉動(dòng)內(nèi)需，那么二手車(chē)出口的消息則是讓中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)走向世界。

5月5日，商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于支持在條件成熟地區(qū)開(kāi)展二手車(chē)出口業(yè)務(wù)的通知》，啟動(dòng)二手車(chē)出口試點(diǎn)工作。

隨后，商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰在新聞發(fā)布會(huì)上進(jìn)一步表示，為避免二手車(chē)出口一哄而上惡性競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)展二手車(chē)出口的地區(qū)，將綜合考慮國(guó)內(nèi)車(chē)源整合能力、海外渠道、售后服務(wù)保障、信用記錄等多方面因素，嚴(yán)格甄選出口企業(yè)。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，啟動(dòng)二手車(chē)出口工作無(wú)論對(duì)國(guó)內(nèi)二手車(chē)行業(yè)是個(gè)極大利好。

問(wèn)題在哪兒？

今年接二連三的二手車(chē)市場(chǎng)政策“大禮包”讓人目不暇接，然而解決方案的出現(xiàn)必然是因?yàn)閱?wèn)題出現(xiàn)了。目前，二手車(chē)市場(chǎng)面臨什么樣的問(wèn)題？

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊曾表示，“最近半年二手車(chē)市場(chǎng)的很多規(guī)律被顛覆，當(dāng)前整個(gè)行業(yè)進(jìn)入重構(gòu)過(guò)程，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商普遍經(jīng)營(yíng)困難，每月的漲跌難以預(yù)測(cè)?！?/p>

一個(gè)比較緊跟時(shí)事的影響因素是，國(guó)六要來(lái)了。截至5月10日，共有15個(gè)省市相繼出臺(tái)了于2019年提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的文件，不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)將會(huì)被限牌限制上路。上海、天津、廣東等地則進(jìn)一步宣布將在今年7月1日正式執(zhí)行國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)，直接跳過(guò)國(guó)六a階段即更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

買(mǎi)舊就是為了買(mǎi)實(shí)惠，價(jià)格優(yōu)勢(shì)在二手車(chē)市場(chǎng)非常重要。新排放標(biāo)準(zhǔn)一出，有從業(yè)者擔(dān)心國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)新車(chē)將迎來(lái)清庫(kù)存的優(yōu)惠釋放，萬(wàn)一二手車(chē)價(jià)格相對(duì)新車(chē)產(chǎn)生倒掛，就更賣(mài)不出去了。另外，今年以來(lái)，受增值稅下調(diào)影響，各大車(chē)企紛紛下調(diào)新車(chē)售價(jià)，也在給二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)壓力。

對(duì)于消費(fèi)者而言，買(mǎi)二手車(chē)需要考慮的除了花錢(qián)花多少，還有買(mǎi)得值不值。一些讓消費(fèi)者覺(jué)得物沒(méi)所值的質(zhì)量問(wèn)題也在制約二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展。

艾媒輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，在2018下半年，二手話題已觸發(fā)3次輿情預(yù)警，調(diào)研報(bào)告顯示僅有2.3%消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)沒(méi)有遇到任何問(wèn)題。近六成消費(fèi)者表示遇到過(guò)交易平臺(tái)隱瞞事故信息的問(wèn)題，交易平臺(tái)虛假宣傳也成為發(fā)生頻率較高的問(wèn)題。

一方面，二手車(chē)市場(chǎng)有其自身的問(wèn)題存在，另一方面也還有潛力沒(méi)有得到充分激發(fā)。2018年中國(guó)二手車(chē)交易量達(dá)1382.2萬(wàn)輛，二手車(chē)的年銷(xiāo)量沒(méi)有達(dá)到新車(chē)年銷(xiāo)量的三分之一，有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，這個(gè)數(shù)字低于發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)市場(chǎng)中二手車(chē)與新車(chē)銷(xiāo)量比例。

有專(zhuān)家認(rèn)為，讓中國(guó)的二手車(chē)往外走，是個(gè)有利于整個(gè)市場(chǎng)的好主意。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊就表示，二手車(chē)出口更加有利于中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的活躍，促進(jìn)整個(gè)汽車(chē)的新陳代謝的機(jī)構(gòu)逐漸健全。