攜程確實不再捆綁銷售保險，但又捆綁了“專車、酒店券”，這還有點“東邊不亮西邊亮”的意味。說白了，為了迎合監(jiān)管，改的只是表層的保險方面，而沒有觸碰捆綁銷售的違規(guī)本質。更可氣的是，其同行同程網(wǎng)和去哪兒網(wǎng)連表面文章也不做，仍在平臺上默認搭售保險，簡直不把消費者的知情權和選擇權放在眼里。它們哪來的膽子？

在這些企業(yè)眼中，在綜合考量下，設置默認搭售保險或者其他東西，是值得的，是大有利益可圖的。這些企業(yè)都有相對龐大的消費者群體，再加上仍有“低價票”的優(yōu)勢，而捆綁銷售又是這一行業(yè)的“通病”和“套路”。有了這些考量，相關企業(yè)就有了“即使繼續(xù)搭售消費者也不會嚴重流失”的自信，這種自信進而會轉化成現(xiàn)實，實際利益不僅沒損，甚至還可能增長，成為大利潤。

在利益的誘惑下，40萬元的罰款還不足以震懾住相關企業(yè)，當然，其自身風控能力較弱、內控制度不健全和監(jiān)管體系不完善，也會放大誘惑和沖動，讓相關企業(yè)在違規(guī)搭售的路上越走越遠。

但是，攜程網(wǎng)、同程網(wǎng)和去哪兒網(wǎng)這些企業(yè)也別太自信，還是早點把“豹子膽”收起來為好，要認識到消費者不會一直無力，政府的監(jiān)管和處罰也不會一直不對等。

這里提一個小經(jīng)歷。筆者上個月在杭州東站遇到一個農民工，他在同程網(wǎng)買票回家，結果被捆綁銷售多付了幾十元，感到非常難受。舍不得這些錢。這份難受是會積淀的，相關企業(yè)對普通消費者的實質傷害也是會累積的。等到矛盾真正質變的時候，這些企業(yè)怕是哭都來不及了。