7月21日,中國南方航空集團公司在廣州舉行“廿載飛躍 見證奇跡”主題活動,紀念南航首次不經(jīng)?？缣窖箫w行、開通廣州-洛杉磯航線20周年。當(dāng)天,南航將新型波音777-300ER客機執(zhí)飛的廣州-洛杉磯CZ621航班命名為“越洋新征程”主題航班,并安排當(dāng)年執(zhí)飛首航航班的乘務(wù)員再次執(zhí)飛“越洋新征程”主題航班。

1997年7月20日,南航波音777-200ER客機從廣州出發(fā),經(jīng)過13小時13分鐘不經(jīng)停飛行,降落在洛杉磯國際機場。這是人類歷史上首次使用雙發(fā)飛機進行橫跨太平洋不經(jīng)停的商業(yè)飛行,開創(chuàng)了世界民航的歷史。當(dāng)年首次跨越太平洋的機組代表、主題機組成員以及波音公司代表在紀念活動上介紹了跨越太平洋飛行的歷史性意義。

南航廣州-洛杉磯航線是廣州首條直飛美國的航線,也是南航最早開通的洲際長航線之一。20年前廣州-洛杉磯航線每年承運旅客量不到4萬人次,而2016年南航廣州-洛杉磯航線承運旅客量已超過40萬人次,較開航之初陡增10倍以上;貨運產(chǎn)品也由當(dāng)年的服裝變成了附加值更高的模具、電子產(chǎn)品、海鮮等。

南航有關(guān)負責(zé)人表示,南航將繼續(xù)傳承首次跨太平洋不經(jīng)停飛行的“敢為人先”精神,加大在“一帶一路”尤其是海上絲綢之路沿線的布局;在已有開通的全球航點上增加強度和厚度,在重點城市上爭取實現(xiàn)每個點每天兩班以上,讓乘客的選擇更加多樣化;同時,也將更注重發(fā)達國家的二三線城市航線的航線開辟,進一步豐富“廣州之路”的航線網(wǎng)絡(luò),讓廣州樞紐在航班頻次上比肩世界上任何一個大樞紐。

【新聞鏈接】首次跨洋飛行創(chuàng)造人類飛行歷史紀錄

整個太平洋占地球海洋面積近50%,備降機場很少,橫跨太平洋航線對飛機和發(fā)動機的性能、航空公司的運行保障水平要求都較高。1997年7月20日,南航使用波音777-200ER客機從廣州直飛洛杉磯,實現(xiàn)了人類首次使用雙發(fā)飛機不經(jīng)停跨越太平洋的商業(yè)飛行,開創(chuàng)了世界民航的歷史先河。

在此之前,橫跨太平洋航線都是由三發(fā)以及四發(fā)飛機來執(zhí)行,而雙發(fā)飛機不經(jīng)停橫跨太平洋進行商業(yè)飛行,之前國際上從無先例。當(dāng)時,國際民航組織啟用了新的規(guī)則:雙發(fā)飛機正常情況下距離備降場不能超過60分鐘,但是根據(jù)飛機性能、運行經(jīng)驗、放行能力、飛機壽命等情況,如果符合延程條件,可以延長到備降場120分鐘或者180分鐘。目前雙發(fā)延程飛行可提高至210分鐘。這就是通常所說的雙發(fā)延程飛行。在上世紀90年代美國采取天空開放政策之后,人們開始探索從亞洲跨越太平洋直達美國。南航正是在這種技術(shù)進步和政策開放的大背景下成為雙發(fā)越洋的先驅(qū)。