人民政協(xié)網(wǎng)3月11日電 近日，卞志良委員在小組討論會(huì)上建議，緩解城市交通壓力，減少汽車(chē)尾氣排放，鼓勵(lì)和引導(dǎo)市民騎自行車(chē)出行。

卞志良說(shuō)，隨著人們生活水平不斷提高，人們更加熱衷于機(jī)動(dòng)化出行，致使自行車(chē)出行環(huán)境惡化，出行比例急速下降。以北京市為例，自行車(chē)出行比例由2000年的38.5%，降為2015年的不足7%，平均每年降低2%。在發(fā)達(dá)國(guó)家，自行車(chē)交通仍占有重要地位。

卞志良建議，中央財(cái)政設(shè)立城市自行車(chē)道路建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)資金，要求各級(jí)政府每年拿出一定比例用于自行車(chē)專(zhuān)用道建設(shè)。住建部將自行車(chē)出行納入繼公交、地鐵后，第三種政府出資倡導(dǎo)的出行方式。政府還要率先完善交通法規(guī)，將限制小型汽車(chē)出行的有關(guān)臨時(shí)規(guī)定，通過(guò)立法確定下來(lái)，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。城市規(guī)劃部門(mén)要合理規(guī)劃和限制小型汽車(chē)通行線(xiàn)路，提高城市單行道和步行道比例，允許自行車(chē)通行，在同等交通條件下，自行車(chē)有優(yōu)先通行權(quán)。（張文敬）